Meskipun sulit untuk melacak sepeda motor pertama kembali ke asalnya, sepeda motor prototipe pertama muncul di Paris pada tahun 1867. Itu tidak lebih dari sepeda bertenaga uap yang disebut velocipede uap Michaux-Perreaux.
Kemudian pada tahun 1884, desain sepeda motor komersial pertama kali muncul di Inggris. Ini adalah dua tahun penuh sebelum Karl Benz, dari ketenaran Mercedes-Benz, dikreditkan dengan menciptakan mobil pertama yang didukung oleh mesin pembakaran internal.
Namun, baru pada tahun 1894 Heinrich dan Wilhelm Hildebran bermitra dengan Alois Wolfmuller untuk menciptakan sepeda motor produksi massal pertama. Tidak akan sampai lebih dari satu dekade kemudian produksi massal mobil dimulai.
Ada banyak informasi yang dapat ditemukan tentang pengembangan berbagai jenis mesin yang telah dicoba sebelum mesin pembakaran dalam berhasil meraih sukses besar. sewa motor medan
Jauh lebih sulit untuk melacak dengan tepat bagaimana dan mengapa ada perselisihan antara banyak pengendara sepeda motor dan pengemudi mobil.
Bahkan dengan lebih dari satu abad bepergian bersama-sama di jalan raya, tampaknya masih ada para pengendara sepeda motor yang berpikir bahwa pengemudi tidak perlu membahayakan mereka, dan ada pengemudi yang tampaknya berpikir bahwa pengendara sepeda motor berperilaku tidak bertanggung jawab, tidak mengikuti aturan jalan yang sama. berlaku untuk orang lain.
Saya telah mengendarai sepeda motor selama lebih dari 15 tahun, dan saya tidak pernah mengalami kecelakaan. Saya memahami risiko yang saya hadapi saat mengendarai sepeda motor, serta potensi risiko yang dapat ditimbulkan oleh tindakan saya kepada orang lain di jalan.
Sayangnya, ada sebagian kecil pengendara sepeda motor yang tidak memperhitungkan hal-hal ini, dan jumlah pengemudi yang sama yang secara konsisten gagal memberikan sepeda motor keleluasaan yang dibutuhkan untuk tetap aman.
Biasanya, sepeda motor lebih cepat dari mobil. Ini ditambah dengan rasa kebebasan yang dimiliki sepeda motor membuat mereka secara inheren lebih berbahaya daripada mobil.
Tempatkan seseorang dengan kompleks tak terkalahkan di atas sepeda, aduk dalam ukuran kemampuan manuver tambahan sepeda motor, dan Anda sering berakhir dengan bajingan yang keluar masuk lalu lintas, tailgates, atau terlibat dalam perilaku sembrono.
Kemudian Anda harus mempertimbangkan faktor pengemudi jackass yang sering berpikir bahwa siapa pun yang mengendarai sepeda motor adalah orang brengsek yang tidak bertanggung jawab.
Hal ini terutama berlaku bagi pengemudi yang suka menghakimi yang memiliki persepsi tidak wajar tentang pengendara sepeda motor yang memilih untuk mengadopsi “tampilan biker”. Sayangnya, di zaman keragaman sosial sekarang ini, masih ada orang yang melihat seorang pria mengendarai sepeda motor dengan rambut gondrong dan bertato dan otomatis berpikir, “Kriminal!”
Tanggung jawab atas kecelakaan yang melibatkan sepeda motor mungkin berada di antara kedua kubu. Pusat Penelitian Transportasi Perkotaan Universitas Florida Selatan melakukan studi 10 tahun yang menemukan bahwa 60% kecelakaan yang melibatkan sepeda motor dan kendaraan adalah akibat dari kendaraan lain yang gagal melewati jalur yang benar. Sebelum Anda pengendara sepeda motor melakukan tarian kemenangan kecil di ruang tamu Anda, Anda harus mengingat beberapa hal.
Pertama, studi yang sama menunjukkan bahwa sepeda motor memiliki tingkat kejadian kendaraan tunggal yang jauh lebih tinggi. Tiga puluh empat persen kecelakaan yang melibatkan sepeda motor terjadi tanpa gangguan dari kendaraan lain. Kedua, sepeda motor tidak memberikan perlindungan sebanyak yang ditawarkan mobil atau truk kepada operatornya.
Kecelakaan sepeda motor 35 kali lebih mungkin mengakibatkan kematian, dan hampir 90 persen dari semua kecelakaan sepeda motor mengakibatkan cedera. Ini 30 persen lebih tinggi dari jumlah cedera yang diderita dalam kecelakaan mobil. Akibatnya, tidak masalah apakah Anda benar jika Anda terluka parah atau meninggal.
Angka-angka ini tetap ada meskipun diiklankan dengan ketat melalui penggunaan baliho dan stiker bumper untuk “Look Twice Save a Life – Motorcycles Are Everywhere”. Mereka sangat memperingatkan kami untuk berhati-hati terhadap sepeda motor, dan ada alasan bagus untuk itu.
Negara Bagian Florida memiliki perbedaan yang meragukan karena memiliki jumlah kematian sepeda motor terbesar.
Faktanya, dari tujuh kabupaten teratas Florida di mana kematian sepeda motor terjadi, tiga di antaranya ada di sini, di Florida Selatan. Ini terlepas dari kenyataan bahwa Negara Bagian Florida mengharuskan setiap pengendara sepeda motor untuk mengambil kursus keselamatan sepeda motor.
Iuspermi 