Setelah meneliti topik ini secara rinci untuk memecahkan masalah yang saya miliki dengan mustang saya, saya pikir saya akan membagikan semua informasi yang telah saya kumpulkan sehingga orang lain dapat belajar dari pengalaman saya.
Di sela-sela penambahan komponen intake, nitrous, dan exhaust, tampaknya tak ada yang terpikir untuk mengganti susunan kabel kopling bawaan pabrik. Artinya, sampai kabel putus atau aus. Maka sepertinya ide yang bagus untuk menggantinya dengan salah satu variasi performa. Namun, ada banyak pilihan di luar sana dan di antara opini-opini di internet, selain semua artikel/tambahan majalah, dapat membingungkan ke arah mana Anda harus pergi. Saya akan mencoba menjelaskan pro dan kontra, serta perbedaan di antara banyak pilihan ini.
Mari kita mulai dengan pengaturan stok itu sendiri. Kuadran kopling stok plastik yang diberikan pabrik pada mobil Anda adalah sampah. Bagian plastik ini dikenal melentur di bawah tekanan kopling yang lebih berat daripada kopling biasa dan memiliki gigi plastik yang aus sehingga memungkinkan kopling Anda untuk menyesuaikan diri ke posisi yang menyebabkan kopling aus dengan tidak benar dan membuat perpindahan menjadi sulit. Sementara kuadran after market benar-benar tidak dapat memperbaiki kopling yang sakit, penyesuaian kabel yang tepat sangat penting untuk masa pakai kopling yang lebih lama.
Lalu ada jual kabel nya itu sendiri. Kabel tidak dapat disetel dan memiliki pengatur jarak karet yang dipasangkan dengan firewall dan menahan kabel sejajar dengan kuadran. Konstruksinya juga cukup vital, tetapi kita akan membahasnya dalam beberapa menit.
Jadi sekarang Anda tahu apa yang Anda miliki, tetapi ke mana harus pergi dari sini? Dengan begitu banyak pilihan, bagaimana Anda tahu apa yang Anda butuhkan? Banyak perusahaan menawarkan paket yang mencakup semua yang Anda butuhkan untuk menyelesaikan konversi; kuadran, kabel dan pengatur firewall. Namun, sesuatu yang perlu Anda ketahui adalah bahwa paket-paket ini TIDAK semuanya sama.
Pilihan pertama yang harus Anda buat adalah apakah Anda menginginkan kabel yang dapat disesuaikan, atau kabel OEM yang tidak dapat disesuaikan. Keputusan ini akan memengaruhi kuadran yang kompatibel dengan pengaturan Anda. Saya telah menghabiskan waktu berbicara dengan beberapa pemilik mustang yang sangat berpengetahuan tentang hal ini dan konsensusnya adalah bahwa kabel yang dapat disesuaikan akan membuat kopling “lebih keras” karena peningkatan hambatan karena konstruksi kabel yang lebih rendah. Kabel di atas adalah kabel yang dapat disesuaikan dari pabrik Anda, sedangkan yang di bawah adalah kabel OEM.
Sekitar lima tahun yang lalu, saya menginstal paket BBK. Itu termasuk kabel yang dapat disesuaikan, kuadran, dan pengatur dinding api. Segera setelah pemasangan, saya perhatikan bahwa jauh lebih sulit untuk memasang kopling daripada sebelumnya, masalah yang semakin parah. Baru-baru ini saya beralih kembali ke kabel OEM dan segera tekanan pedal yang diperlukan untuk mengaktifkan kopling turun. Karena perbedaan tekanan pedal yang luar biasa inilah saya tidak akan pernah menggunakan kabel yang dapat disetel lagi. Perlu juga dicatat bahwa bukan hanya kabel BBK yang akan menyebabkan hal ini karena semua kabel yang dapat disetel dibuat sama, dan banyak orang yang menggunakan berbagai kabel yang dapat disetel mengeluhkan peningkatan kekakuan pada pedal kopling mereka setelah memasang kabel yang dapat disetel. .
Sebelumnya saya menyebutkan bahwa Anda harus memutuskan antara kabel yang dapat disesuaikan atau tidak dapat disesuaikan karena persyaratan kuadran. Ini karena beberapa kuadran hanya dapat digunakan dengan kabel yang dapat disesuaikan, beberapa hanya kabel yang tidak dapat disesuaikan, dan akhirnya ada beberapa yang dapat digunakan dengan keduanya.
Beberapa kabel pengganti, seperti kabel universal yang dijual oleh motorsports maksimum memiliki panjang keseluruhan yang lebih panjang dari kabel fox bawaan Anda, tetapi panjang kerjanya sama. Namun, semua kabel yang dapat disetel, meskipun memiliki panjang keseluruhan yang sama dengan kabel bawaan Anda, memiliki panjang kerja yang lebih panjang daripada kabel OEM yang tidak dapat disetel. Di sinilah kuadran khusus kabel berperan.
Kebanyakan kuadran kabel yang dapat disesuaikan berbentuk 3/8 lingkaran. Kuadran BBK lama saya seperti ini. Jika menggunakan kabel yang tidak dapat disesuaikan, Anda memerlukan kabel yang berbentuk 1/4 lingkaran atau memiliki banyak pengait. Foto berikut ini menunjukkan hal ini. Di sebelah kiri adalah kuadran BBK yang dibuat untuk digunakan dengan kabel yang dapat disesuaikan. Di sebelah kanan adalah kuadran UPR multi kait. Kait lempar terjauh pada bagian UPR dibuat untuk kabel yang dapat disesuaikan sedangkan kait tengah digunakan untuk kabel standar. Kait lemparan terpendek digunakan untuk menyiasati paten yang dimiliki Steeda pada dua kuadran kait.
Iuspermi 